Després del què s'ha estat veient aquests últims anys, penso que d'aquí a un temps els pilots seran a casa seva, amb la Playstation 3 endollada i una cerveseta a la mà, en una cursa virtual que serà retransmesa via satèl·lit.
Ja fa temps que el campionat es decideix als despatxos i no a la pista: com s'explica sinó que s'apliquin sancions de forma arbitrària? Regles absurdes que mai abans s'havien escoltat, tenint com a participant estrella el cotxe de seguretat. Primer resulta que no es pot avançar al pilot que tens davant (si el seu nom comença per F - i acaba per illdeputa Alfonso - o bé si el cotxe de davant és vermell i porta unes enganxines ben grosses del Santander), en la última volta. Després ens assabentem que, tot i que el safety no hagi arribat al final del carril d'incorporació a pista des dels boxes (recordem que la línia que el delimita no es pot creuar), tampoc se'l pot avançar. Finalment, deixar una distància massa llarga respecte a ell també porta sanció. Però, ep, que la sanció és perquè s'entén que la distància es va deixar per afavorir el company d'equip i que aquest es pogués escapar (de nou, d'un cotxe vermell... nen dolent!). És a dir, es creu que va haver-hi ordres d'equip encobertes (o això dóna a entendre la FIA). Llavors, de nou, el color del cotxe i la lletra per la que comença el nom del pilot prenen rellevància: en aquest cas s'ha penalitzat el pilot, prenent-li la victòria, mentre que en el cas dels cotxes vermells s'ha penalitzat l'equip econòmicament (servint la victòria en una safata a l'escollit). Jo proposo, de cara a l'any que ve, de donar-li tots els punts a l'Alfonso a l'inici de temporada i que els altres pilots provin de prendre-n'hi algun (si la FIA així els ho deixa fer).
I només per això em queixo? No, home, encara n'hi ha més! Així com tothom que defensa a capa i espasa el magic Alfonso (perquè els acèrrims defensors de la lengua española s'entesten en utilitzar noms en anglès quan volen semblar moderns?) troba la mar de bé el joc brut entre bastidors (mentre ells hi guanyin, evidentment), llavors posen el crit al cel quan hi ha maniobres "perilloses" a la pista. Senyors, això és la F1. Sempre hi ha hagut maniobres perilloses; de fet, conduir un cotxe a més de 300 km/h anant pràcticament estirats a terra és perillós de per si. I la feina dels pilots és la d'avançar i no deixar-se avançar. I el fair play que es demana (excepte al senyor F. del cotxe vermell) no hi ha sigut quasi mai. El Schumi es va passar un pèl, tancant la porta però el Barrichelo va escollir d'intentar-lo avançar per la dreta tot i veure que l'escletxa que quedava era insuficient (l'avançament vist des de la càmera del "cul" del Mercedes deixa clar que no va haver-hi un canvi de trajectòria del cotxe platejat). Com ha dit el propi Schumacher "I knew he was coming so, from my point of view, I was moving over to let him know where I was so he could go to the other side, but he obviously decided not to move to the other side. We know some drivers have certain moves" (és a dir, jo li he tancat la porta i ell, com a pilot limitat que és, n'ha llepat el marc).
Jo, personalment, preferia les batalles dures a la pista (Hill, Villeneuve, Prost, Senna...)., que sovint acabaven amb un dels pilots fora (i probablement una sanció, però en aquest cas justificada). Si el teu era qui llepava et cabrejaves com una mona i esperaves amb ànsia la següent cursa per a poder-la tornar. Era part de la màgia de la F1. Actualment, començo a preferir de jugar a la consola, allà puc fer fora de pista al cotxe vermell tantes vegades com em vingui de gust!
Ja fa temps que el campionat es decideix als despatxos i no a la pista: com s'explica sinó que s'apliquin sancions de forma arbitrària? Regles absurdes que mai abans s'havien escoltat, tenint com a participant estrella el cotxe de seguretat. Primer resulta que no es pot avançar al pilot que tens davant (si el seu nom comença per F - i acaba per illdeputa Alfonso - o bé si el cotxe de davant és vermell i porta unes enganxines ben grosses del Santander), en la última volta. Després ens assabentem que, tot i que el safety no hagi arribat al final del carril d'incorporació a pista des dels boxes (recordem que la línia que el delimita no es pot creuar), tampoc se'l pot avançar. Finalment, deixar una distància massa llarga respecte a ell també porta sanció. Però, ep, que la sanció és perquè s'entén que la distància es va deixar per afavorir el company d'equip i que aquest es pogués escapar (de nou, d'un cotxe vermell... nen dolent!). És a dir, es creu que va haver-hi ordres d'equip encobertes (o això dóna a entendre la FIA). Llavors, de nou, el color del cotxe i la lletra per la que comença el nom del pilot prenen rellevància: en aquest cas s'ha penalitzat el pilot, prenent-li la victòria, mentre que en el cas dels cotxes vermells s'ha penalitzat l'equip econòmicament (servint la victòria en una safata a l'escollit). Jo proposo, de cara a l'any que ve, de donar-li tots els punts a l'Alfonso a l'inici de temporada i que els altres pilots provin de prendre-n'hi algun (si la FIA així els ho deixa fer).
I només per això em queixo? No, home, encara n'hi ha més! Així com tothom que defensa a capa i espasa el magic Alfonso (perquè els acèrrims defensors de la lengua española s'entesten en utilitzar noms en anglès quan volen semblar moderns?) troba la mar de bé el joc brut entre bastidors (mentre ells hi guanyin, evidentment), llavors posen el crit al cel quan hi ha maniobres "perilloses" a la pista. Senyors, això és la F1. Sempre hi ha hagut maniobres perilloses; de fet, conduir un cotxe a més de 300 km/h anant pràcticament estirats a terra és perillós de per si. I la feina dels pilots és la d'avançar i no deixar-se avançar. I el fair play que es demana (excepte al senyor F. del cotxe vermell) no hi ha sigut quasi mai. El Schumi es va passar un pèl, tancant la porta però el Barrichelo va escollir d'intentar-lo avançar per la dreta tot i veure que l'escletxa que quedava era insuficient (l'avançament vist des de la càmera del "cul" del Mercedes deixa clar que no va haver-hi un canvi de trajectòria del cotxe platejat). Com ha dit el propi Schumacher "I knew he was coming so, from my point of view, I was moving over to let him know where I was so he could go to the other side, but he obviously decided not to move to the other side. We know some drivers have certain moves" (és a dir, jo li he tancat la porta i ell, com a pilot limitat que és, n'ha llepat el marc).
Jo, personalment, preferia les batalles dures a la pista (Hill, Villeneuve, Prost, Senna...)., que sovint acabaven amb un dels pilots fora (i probablement una sanció, però en aquest cas justificada). Si el teu era qui llepava et cabrejaves com una mona i esperaves amb ànsia la següent cursa per a poder-la tornar. Era part de la màgia de la F1. Actualment, començo a preferir de jugar a la consola, allà puc fer fora de pista al cotxe vermell tantes vegades com em vingui de gust!
